Ekolojik Ulaşım

Günümüzde, tüm dünyada olduğu gibi, ülkemiz Kıbrıs’ta da ulaşım ve taşımayla ilgili sorunlar öne çıkan problemlerdir. Kıbrıs’ta toplu taşımacılık ve alternatif ulaşımdaki yetersizlikler, trafiği, hava kalitesini ve ekonomiyi belirgin bir biçimde etkilemektedir. Her bin kişide 553 kişinin özel araca sahip olduğu bir ülke olarak Kıbrıs’ta şahsa ait arabalar en yaygın şekilde kullanılan ulaşım araçlarıdır. Buna ek olarak, Kıbrıs’taki enerji tüketiminin %52’si yol taşımacılığı için kullanılmaktadır. Bu sayı, Avrupa’daki en yüksek üçüncü orandır. Yoğun araç trafiğinin, yerel halk için yarattığı problemlere ek olarak doğal çevre için de birçok soruna neden olmaktadır. Yoğun araç trafiği; aşırı yakıt tüketimi, yüksek egzoz emisyonları (dolaylı olarak kötü hava kalitesi) ve trafik akışında yavaşlık gibi sonuçlara sebep olmaktadır.

Ancak, Kıbrıs’taki çevre kirliliği ve trafik yoğunluğu, alternatif ulaşım imkanlarının kullanılmasıyla önemli ölçüde azaltılabilir. Halk otobüsü, bisiklet veya araba paylaşımı gibi çeşitli ulaşım modelleri, yerel halk ile seyahat edenlerin yaşam kalitesini arttırmak ve Kıbrıs’ın ekonomisini geliştirmek için pratik bir çözüm olarak kullanılabilir. Alternatif ulaşım yöntemlerinin doğrudan bir sonucu olarak karbon dioksit ve diğer toksik gazların azaltılması, hem daha sağlıklı bir çevrede yaşamamıza hem de şahsi araca sahip olmanın yüksek maliyetini azaltmamıza katkı sağlayacaktır.

Ayrıca, Kıbrıs’ta aktarma noktalarına yönelik büyük bir ihtiyaç duyulmaktadır. Bu noktalar, yolculuk yapan kişilerin ulaşım yöntemini değiştirmesine (örneğin arabayı bırakıp otobüse binmek) olanak tanıyan ve entegre edilmiş imkanlarıyla ekonomik aktiviteyi artıran çok araçlı aktarma noktaları olmalıdır. Farkındalığı artırmak ve yolculuk yapan kişilerin bu noktaları kullanmaya teşvik etmek, alternatif ulaşımın benimsenmesi için oldukça önemlidir. Otobüs güzergahları, bilet fiyatları ve tasarrufları ile ilgili bilgilere ek olarak hizmetlerin ve bilgilerin paylaşılabileceği bir platform halka sağlanmalıdır.

Kıbrıs’ta otobüsler, şehir içi ve şehirlerarası olmak üzere, gün boyu ulaşım sağlamaktadır. Her şehirde otobüs filolarını ve güzergahlarını düzenleyen bir organizasyon bulunmaktadır; şehirlerarası otobüsler ise bağımsız olarak yönetilmektedir. Otobüs bileti ücretleri, birçok Avrupa şehrine kıyasla daha düşük fiyatlıdır. Mevcut durumda, mesafenin uzunluğunu gözetmeksizin, şehir içinde bulunan tüm güzergahlarda tek bir ücret uygulanmaktadır. Bu uygulama, yakında uygulamaya geçerek, günlük ve aylık biletlerin yerini alacak olan doldurulabilir ulaşım kartı (Londra’daki Oyster kart gibi) ile değişecektir. Buna ek olarak, şehir merkezi içerisinde seyahat etmek için minibüsler kullanıma açılacaktır. Bu uygulama, halihazırda Lefkoşa’daki iki güzergah (λ1, λ2) için ücretsiz olarak sunulmakta ve yakın bir zamanda Limasol’da da başlatılacaktır. Otobüs güzergahlarıyla ilgili sorunlardan biri, Kıbrıs’taki şehirlerin tasarımı nedeniyle belediyeler arasındaki aktarmaların yetersiz kalmasıdır (aktarma noktalarının eksikliğidir). Çoğu Kıbrıs şehrinde dairesel gelişim modeli bulunmaktadır; bu modelde, belediyeler, dışa doğru, şehir merkezinden uzaklaşarak gelişmektedir. Bu nedenle, otobüs güzergahları, ilgili modelle aynı çizgide olmak üzere, şehir merkezinden dışa doğru uzaklaşarak tasarlanmıştır. Bunun bir sonucu olarak, belediyeler arasında yolculuk yapan kişiler, şehir merkezinden geçerek seyahat etmek zorunda kalmaktadır. Ayrıca, otobüs kullanımının düşük ekonomik statü göstergesi olduğuna ilişkin damgalama var olmaya devam etmektedir.

Öte yandan, bisiklet kullanımı, spor/sağlık trendinden ve Kıbrıs’taki spor turizminin gelişmesinden dolayı özellikle sahil kentlerinde hızla artmaktadır. Son yıllarda, birçok yeni gelişmede bisiklet altyapısı dahil edilmiş ve bir bisiklet kültürü oluşturulmuştur. Uluslararası bir dağ bisikleti etkinliği olan Sunshine Cup gibi etkinlikler, dünyanın dört bir tarafından en iyi bisikletçilerin ilgisini çekmektedir. Ayrıca, hava durumu, sonbahardan başlamak üzere bahar mevsiminin sonuna kadar bisiklet kullanımı için idealdir. Ancak, bisiklet kullanıcıları ile yol paylaşımı sürüş eğitiminin bütünleşik bir parçası olmadığından, Kıbrıs’taki araç kullanımı, bisiklet sürücüleri için güvenlik sorunlarına neden olmaktadır. Buna ek olarak, binaların içerisindeki altyapı (duşlar, bisiklet park yerleri vs.) da bisiklet kullanıcıları için yetersiz kalmaktadır.

Araba paylaşımı ve grup olarak ulaşım bağlamında, kişilerin ihtiyaçlarını/güzergahlarını dile getirebilecekleri güvenli bir platform oluşturmak son derece önemlidir. Yakın bir zamanda, yolculuk için vasıtaya ihtiyaç duyan kişiler için bir Facebook sayfası kurulmuş olsa da, bu sayfa henüz ilk adımlarını atmaktadır.

Yukarıda bahsedilen avantajlarının yanı sıra alternatif ulaşımın kullanılması, yaşadığı yer, çevre ve doğayla ilgili kaygı duyan yerel grupların ve toplulukların güçlenmesini sağlayabilecek işbirliği ve toplumsal girişim için güçlü bir örnek teşkil edecektir.

Son olarak, alternatif ulaşımın teşvik edilmesi, ekolojik ulaşım yöntemlerinin sağladığı tüm yararları da düşünerek, destek vermek istediğimiz bir amaçtır. Bunu gerçekleştirmek amacıyla, mobil uygulamalarla bağlanılabilen ve günün her saatinde, tüm olanaklarla ilgili bilgileri sağlayabilen elektronik bir platformu web sitemiz dahilinde oluşturmayı hedefliyoruz.